フォトとちぎ2013秋号

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　６月に愛知県で開かれた「第11 回高等学校エコカーレース総合大 会（エコカーチャンピオンシップ）」で栃木県立今市工業高等学校科学研究部のチームが優勝しました。　同大会は、全国の工業高校を対象に「環境に優しい技術を学ぶことで、人材育成や地域環境活動への貢献」などを目的に、同実行委員会が毎年主催しています。今回は、全国の22校からあわせて46台が参加。決められたエネルギー量（蓄電池）での走行距離を競いました。　レースは、主催者が提供する蓄電池とモーターを使って走る「エコハイクラス部門」と、モーターは自由の「オープンクラス部門」それに「充電池部門」の３部門でエコ走行を競いました。今市工業高校科学研究部チームは、このうち「エコハイクラス部門」と「オープンクラス部門」に出場しました。　「エコハイクラス部門」は１周５００㍍の特設コースを30分間に走った距離（周回数）で競いました。同チームのマシンは、「トキ」号と「オオルリ」号の２台。全長２㍍75㌢、幅60㌢、高さ48㌢、流線型の美しいボディは、10年以上にわたって製作・試走を行いながら完成させた究極の形です。薄肉鋼管のフレームにグラスファイバー製のカウルを被せ、前年よりも約１㌕軽量化。10年前の、鉄フレームに塩ビ製ボデイの１号機と比べれば約５㌕も軽くなりました。　今回は、ボディの改良に加えて自作のモーター・コントローラーを使いました。モーターを効果的にコントロールすることで無駄な電力の消費を抑えました。　　機械科３年生の石井大だいき暉さんは科学研究部の部長。コントローラー開発に力を注いできました。 「毎秒１０００回以上の周期でオン・オフ時間を切り替えることができます。その割合によって、モーターの出力を制御します。市販品だと数万円もしますが、これだと３０００円程度で作れます」と言います。　今市工業高等学校科学研究部の省エネ電気自動車競技活動は01年に開始。02年の「ワールド・エコノ・ムーブ大潟大会」を皮切りに数々のレースに出場。同大会では８回も優勝しています。このほか「ハンドメイド電気自動車レース」「バッテリーカーコンテスト」「北関東高校生電気自動車大会」などで数多く優勝しています。　現在、部員たちは11月にツインリンクもてぎで開かれる「エネ１グランプリ」（単三充電池で、走行距離やスピードを競うレース）での優勝を目指して、車両の調整に余念がありません。昨年は、総合で全国優勝。同大会でも２連覇を目指しています。シリーズ●とちぎのひと人フォトとちぎ2013秋23

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